竹縣議員盼推通學幸福巴士 縣府:瞭解需求再討論

竹縣議員盼推通學幸福巴士 縣府:瞭解需求再討論

國民黨新竹縣議員吳旭智今天表示,竹縣公車不足導致學生通勤不便,縣府應推動通學幸福巴士,可依地方需求行駛,解決通車問題。縣府指出,會了解就學通勤需求,後續討論。

吳旭智今天向中央社記者說,他接獲不少家長反映,竹縣公車不足,對於竹北地區學生通學至新竹市有乘車的需求,期盼竹縣府能協助解決通勤問題,讓學生方便搭乘上下學。

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吳旭智說,幸福巴士是需求反應式公共運輸服務,以使用者爲導向的運輸服務,能依地方需求提供靈活的運輸服務,很適合竹縣地區學生需求,建議縣府可推行。

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新竹縣政府交通旅遊處向中央社記者表示,會深入了學生對於通勤的大衆運輸工具需求情形,不過依據現況,多數竹北學生都是透過家長接送,或以騎YouBike至地方火車站點、公車站點等轉乘。

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交旅處指出,會再瞭解民衆對於通學搭乘狀況與需求,再討論後續規劃。

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挑戰Nvidia!英特爾傳攜手南韓Naver 為AI晶片Gaudi打造生態系

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英特爾(Intel)傳出將攜手南韓網路巨擘Naver,建立AI半導體生態系,挑戰輝達(Nvidia)的通訊社,日期:2024-03-20,數位典藏序號:20240320081758652】

爲對抗輝達(Nvidia)對人工智慧(AI)軟硬體平臺的掌控,英特爾(Intel)在傳出結盟高通與Google等業者共組軟體聯盟後,現在也攜手南韓網路巨擘Naver,建立AI半導體生態系。

韓國每日經濟新聞英文版網站Pulse News報導,南韓產業人士透露,英特爾將和Naver Cloud在4月8~9日於美國舉辦的「英特爾願景2024」(Intel Vision 2024)活動上,宣佈結盟計劃,焦點將是爲英特爾開發的AI訓練與推論晶片Gaudi,共同建構平臺生態系。

Naver Cloud的目標是透過直接設計晶片,降低大規模AI訓練與推論的成本,英特爾則尋求打入現由輝達稱霸的AI訓練與晶片推論市場。Gaudi能根據目標調整設計。

目前,平行處理軟體是由輝達的CUDA平臺獨佔。

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馬來西亞首相安華多次聲稱不在大國間選邊站,也否認向中國靠攏,但朝野與華社仍與中國互動頻密,尤其今年是馬中建交50週年,中國更加大交流力道,但大馬能否從經貿或高教交流實質獲利備受考驗。

安華就任首相後兩度赴中國訪問,見證多項投資備忘錄簽署,總金額高達美金42億餘元(約新臺幣1344億元)。他最近從德國返國,意圖透過招商引資,擴大歐洲國家在大馬投資,以多元管道方式降低貿易風險。

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安華多次提及美中兩大巨頭雖沒有良好關係,但大馬對選邊站不感興趣,不插手或干預任何國家地緣政治。他最近與德國總理蕭茲(Olaf Scholz)雙邊會談也坦承中國區域影響力,會維護自身主權利益,確保從合作中獲益。

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不過,面對馬中今年建交50週年,大馬外交部仍發表聲明稱會秉持「一箇中國」政策,熟悉東南亞事務的一名不具名的觀察人士稱,即便安華藉出國訪問場合表明不「選邊站」,但大馬受地緣政治影響,和中國維持友好互動淪爲現實考量,但能否從經貿或高教交流實質獲利備受考驗。

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中國大使館也與朝野政黨、民間社團互動頻密。中國駐馬大使甫邀大馬團結政府成員之一的馬華公會總會長魏家祥(Wee Ka Siong)等黨務高層餐敘,透過餐敘方式強化互動。

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魏家祥昨天在社羣媒體平臺臉書(Facebook)貼文,再度提及馬中關係的歷史與合作的重要性,並要持續強化合作、企業經貿往來與民間互訪。

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馬來西亞中華大會堂總會(華總)總會長吳添泉(Goh Tian Chuan)盼中國到大馬投資或設廠,落實技術轉移,開創商機。

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文教交流亦復如此,安華曾盼中國清華大學到大馬設立分校,他昨天在國會答詢中提及中國吉利將在大馬成立大學。吉利控股集團是中國主要的汽車製造業者。

尤其,爲期3天並於今天落幕的馬中技職教育展,更提供總共達馬幣1000萬令吉(約新臺幣6765萬元)獎學金,讓大馬學子赴中留學。大馬媒體報導,不僅免學費,部分大專甚至連住宿也免費。

對於中國加大對大馬在經貿與高教方面交流,大馬時事評論員馮振豪(Foong Zhen Hoe)今天告訴中央社記者,華人社羣在文化與血緣方面與中國有深厚淵源,但大馬是一個主權獨立國家,仍有自身國家利益考量,華人即使有華裔背景,「當面對中國時應表現得更像馬來西亞人」。

他指出,今年是馬中建交50週年,中國近年來的確與華人社團交流頻密,不論中國交流的背後動機爲何,華人社團在交流之餘,仍要有更深一層的思維,並有不同程度的思考。

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馮振豪以最近沸沸揚揚的南海議題爲例,提醒華人社團需站在國家立場出發,尤其兩岸議題方面更應以務實態度視之,同時,臺灣自主性越高則更有利馬臺在投資、技術、學術與旅遊的交流。

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房市示意圖。圖/住展雜誌提供

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去年房市受到打炒房、升息等利空因素,不過,預售結案量成長。據住展雜誌統計,2023年北臺灣新建案結案(2023年公開且結案的建案)共計172案,較前年多了22案,年增14.7%,其中以桃園市59案最多,其次是新北市與宜蘭地區各36案,接着是新竹地區的22案,高房價的臺北市爲19案,供需相對低檔的基隆市則都還在銷售中。

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住展雜誌發言人陳炳辰表示,去年建商低首付行銷方式奏效,下半年的新青安話題又帶動房市,且買房抗通膨的觀念深植人心,諸多利空打不退買房信念。

順銷結案產品還有三要素,一爲低總價的房產,負擔與風險不高,卻可期待投資與轉手獲利,不難想見反映在去化速度上。其二則爲品牌建商推案,剛開案時有粉絲客支持聲勢,接下來持續吸引自住客上門,遂見佳績。第三是戶數不多的新案,包括小基地推案、地主分回戶較多的危老案,又或是透天社區案,因可售戶數少容易售罄,也是結案量增原由。

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細部來看各縣市表現,結案量居首的桃園市,2023推案量不比過往,結案數仍表現不錯,購屋效益不在話下,買氣青睞度可見一斑。結案量體集中在觀音區、中壢區與楊梅區,案體均不大,總銷幾乎皆在5億元以內,戶數規劃多爲50多戶內,開出單價則不乏平均2、3字頭,大部分是10多坪到30多坪含公設的小宅,觀音與楊梅又有些總戶數規劃10來戶內、平均總價開在一千多萬元的透天物件,銷售順利不意外。

結案量居次爲宜蘭地區與新北市,宜蘭地區推案量比起新北市弱,但結案數卻能追平,主因正來自於推案不比直轄市多,反易成亮點,買氣更可聚集,兼之價格因素刺激,像結案較多的員山鄉與宜蘭市,平均開價每坪大致都是2字頭,透天社區總價亦開在平均一千多萬元,戶數規劃與量體不大,在地買盤捧場就有助銷售。

新北市去年推案量下修,稍影響結案數,顯眼的量能出現在板橋區與林口區,價格上雖非絕對低價,但爲區域親民價,如林口區結案社區可見單價開出平均4字頭,板橋區則是4到6字頭,加上爲小宅案造就低總優勢,以門牌、房市未來性、居住機能、投資出租報酬來說,性價比高,銷售增速無懸念。

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臺北市與新竹地區方面,高房價的臺北市,在銷售上本不求快,而新竹地區去年推案不算多,又區域市場後況看好,建商面對餘屋也不急躁,並不糾結結案與否,數據結果都呈現溫和。兩縣市的結案分佈地帶平均,新竹地區的芎林鄉、香山區與湖口鄉稍多,多有透天社區案,惟平均開價來到兩、三千萬元,價碼並不低,能在一年內結案主因量體小,戶數規畫至多不過20戶,少則個位數,自無賣壓可言。

展望今年房市,陳炳辰分析,現階段在新北市、桃園市、宜蘭地區,以及新竹縣的湖口鄉不乏建案規畫戶數較少,或是親民小宅,有順銷的特質與條件,可樂觀以待。另出於房市穩定有益買氣,建商這一造也要避免新版囤房稅餘屋壓力,買賣兩方在房產交易上積極度強,或更可正向關注今年的結案情勢。

2023年北臺灣縣市結案建案數量統計。資料來源/住展雜誌

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品觀點|高捷聯開O13、Y10簽約啓動 開創「軌道經濟」繁榮地方

品觀點|高捷聯開O13、Y10簽約啓動 開創「軌道經濟」繁榮地方

高捷聯開O13、Y10簽約啓動,開創「軌道經濟」繁榮地方。(圖片來源:高雄市捷運局提供)

高雄聯合開發O13案、Y10案27日上午在高雄市政府舉辦簽約儀式,取得投資權的國城建設及高興昌鋼鐵爲此特別成立專案公司,分別爲大東智捷股份有限公司、大港捷匯股份有限公司,在多位議員、相關業界公會及里長的見證下,由副市長林欽榮代表市府與投資團隊換約,宣告正式啓動捷運O13大東站及Y10站土地開發案,象徵高雄捷運聯合開發邁向新的里程碑。

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高雄聯合開發O13案、Y10案由副市長林欽榮代表市府與投資團隊舉行簽約儀式。(圖片來源:高雄市捷運局提供)

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林欽榮致詞時指出,「軌道經濟」儼然成爲一門顯學,各個捷運站點毗鄰土地成爲兵家必爭之地,在市長陳其邁推動捷運四線齊發的指導下,捷運局近年積極推動捷運沿線聯合開發。國城建設與高興昌鋼鐵獨具慧眼投資高雄,加上最近已展開審標作業的岡山路竹延伸線RK1西基地及紅線R20後勁站聯合開發案,今年將會是高雄捷運聯合開發大爆發的一年,市府團隊也將以更高的行政效率,積極對外招商。

Y10基地結合新設捷運出入口的下沉式廣場,營造多層次的公共開放空間具饒富空間活潑性。(圖片來源:高雄市捷運局提供)

捷運局長吳義隆表示,今日簽約的兩案,分別位於鳳山及三民區的核心區域,預計投入83及68億元,興建地上24層、地下4層的住商產品,其中Y10基地規劃亮點爲結合新設捷運出入口的下沉式廣場,營造多層次的公共開放空間具饒富空間活潑性,並於地面1、2層規劃公益空間(托育、青創等)及商業設施,也有益於運量培養;位於東鳳山的O13基地,面向大東溼地公園及大東藝文中心,未來除提供日照及銀髮俱樂部等公益設施,也巧妙的把大東藝文中心著名的菱格立面元素延伸進基地,將人行動線需求別富創意的設計融入菱格符號的遮檐步行空間。

O13基地巧妙的把大東藝文中心著名的菱格立面元素延伸進基地。(圖片來源:高雄市捷運局提供)

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Y10站開發基地2,299坪,也是黃線23站的首件聯開案,未來開發完成後將與捷運黃線Y10站設置連通道,並於基地內增設出入口,具有TOD發展、捷運及臺鐵雙鐵轉乘之優勢;另O13站基地3,602坪,與大東藝術中心及廣達9.37公頃大東溼地公園爲鄰,周邊步行生活圈涵蓋鳳山市區商圈、臺鐵鳳山站、鳳山區公所、市立鳳山醫院、多所學校及休閒設施,區位條件優異,未來總銷預計可達131、106億元,市府分回部分將全數挹注捷運建設經費及地方所需的公益設施。

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「軌道經濟」成爲炙手可熱的項目,高捷持續積極推動捷運沿線聯合開發,繁榮地方。(圖片來源:高雄市捷運局提供)

捷運局表示目前仍持續盤點及滾動檢討全市捷運及輕軌沿線具開發潛力基地,去年推出O13、Y10、Y15、RK1西基地、R20等5案指標個案,其中兩案已於今日啓動,RK1西基地、R20刻進行審標作業,未來陸續推出O10/Y18衛武營站、岡山RK1(東基地)及O9技擊館站等位居交通節點、具區位優勢的開發基地,相關捷運土地開發招商資訊皆公開放置於捷運局官網(https://mtbu.kcg.gov.tw/),有興趣的國內外投資人,可以參考評估高雄聯開案件,攜手推動高雄大衆運輸導向發展。

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張姓男子在大廳朝上開槍。(警方提供)

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54歲張姓南投民宿老闆,因不滿執政黨及數位發展部亂花錢,28日上午前往數發部,先朝大門開槍後,再進入大廳對空開槍,警方公佈監視影像,張男開槍泄憤後,並未挾持任何人或抵抗,而是平靜地走出大門,將霰彈槍及揹包放下,雙手舉高讓警逮捕。

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警方公佈槍擊相關畫面,張嫌朝大門開槍後,接着持槍走進大廳,在與警衛對話後,拿槍朝上開了1槍,在泄憤後獲知警察已在門外,他沒有抵抗直接走出去,將槍、揹包放在地上然後就逮。

據瞭解,張是南投清境民宿老闆,也會帶客人登山,他認爲執政黨一系列的作爲,包括阻擋疫苗挺高端、綠能導致臺電虧錢、數發部只會內宣亂花納稅錢等,種種不滿讓他27日北上,在汽車旅館投宿一晚後,28日到數發部開槍,他宣稱「官逼民反」、「要喚醒沉默的人」。

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再度擴容增類:首單水電公募REITs上市,嘉實中國電建項目撥頭籌|REITs金融實務

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21世紀經濟報道記者 黎雨辰 北京報道大壩江中起,綠電進萬家。

3月28日,嘉實中國電建清潔能源REIT正式在上交所上市,意味着我國以水電站爲底層資產的首單公募REITs正式登陸資本市場。

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據瞭解,早在先前認購階段,嘉實中國電建清潔能源REIT便呈現出不小的投資吸引力,以近一年來新發產品公衆配售比1.94%的新低紀錄,彰顯出市場對優質公募REITs產品的深切期待。

業內人士指出,從理念和認識層面來看,眼下市場對於公募REITs的權益屬性、證券定位、完善投資端生態、信息披露等基本問題逐步形成共識,市場化機制已逐步建立。

此外,在原始權益人和基金管理人看來,通過REITs形式對優質水電基礎設施存量資產進行盤活,可以在爲公募REITs市場持續擴容增類再添新力軍的同時,在“雙碳”融合戰略下,爲我國綠色金融建設添磚加瓦。

公衆配售比創近一年新低

公開信顯示,嘉實中國電建清潔能源REIT(下稱“嘉實電建REIT”)的底層資產是位於四川省甘孜藏族自治州九龍縣的五一橋水電站(1-5號機組)項目,總裝機容量爲13.7萬千瓦,多年平均發電量約5.3億千瓦時。

2024年3月15日,嘉實電建REIT正式成立,基金存續期限爲自基金合同生效之日起36年。認購價格爲2.675元/份。項目發售總額爲4億份,募集金額爲10.7億元。

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值得一提的是,早在募集期間,嘉實電建REIT便受到市場各方廣泛關注。對清潔能源REITs優質底層資產的認可,讓項目在機構網下認購和公衆認購中均出現了較低的配售比。數據顯示,嘉實電建REIT網下投資者發售曾提前結募,配售比例爲17.42%。

與此同時,公衆投資者發售部分不僅一日售罄,還以1.94%的公衆配售比例創下了近一年的新紀錄:過去一年發行的10單公募REITs中,這一公衆投資者配售比例僅次於去年3月20日成立的中航京能光伏REIT創下的0.63%。

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當前,包含嘉實電建REIT在內,全市場上市公募REITs基金已達到34只。有業內人士指出,投資者對嘉實電建REIT搶籌熱情的背後,一定程度顯現出我國公募REITs市場內生動力的迴歸。

從2022年至今,公募REITs市場從初期的非理性上漲到震盪下行,再到近期的企穩回升,基本走過了一個完整的市場化過程,均衡機制的韌性得到增強,爲後續市場的建設創造了有利環境,公募REITs市場化機制也已逐步建立。

2024年開年以來,公募REITs市場投資情緒顯著回暖,3月伊始,公募REITs二級市場延續上漲勢頭,持續企穩。多方觀點認爲,隨市場流動性不斷提升,公募REITs產品的長期投資價值和資產配置價值將進一步得到廣大投資者的認可。

公募REITs擴容增類再添新力軍

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從底層資產來看,“公募REITs市場上首單水電類項目”的屬性,也或成爲嘉實電建REIT受投資者追捧的原因。

在政策、技術與需求共振催動下,清潔能源類REITs項目往往更多地呈現出抗週期、高成長和高分紅特徵。當前國內市場已上市的清潔能源類公募REITs共有3單,底層資產分別涉及風力、光伏、天然氣發電類別。而縱觀項目收益分配能力,Wind數據顯示,截至2024年3月27日,3單能源類REITs年化派息率均超過10%,且平均值爲13.02%,在市場中排名居前。

據瞭解,此次嘉實電建REIT的上市,意味着我國能源類REITs也將進一步細分擴容至水電領域。

嘉實基金總經理經雷在上市儀式上表示:“嘉實中國電建清潔能源REIT展現了央企背景REIT的獨特價值和社會責任,爲投資者提供了參與水電站投資的機會,爲公募基金服務實體經濟發展提供了新的路徑和模式。”

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作爲電力行業的“明星資產”,水電站運營成本較低,收益穩定,併兼具節能環保特性。同時,由於水電行業是資本密集型的公用事業,資金壁壘要求較高,資產證券化將通過盤活優質的水電基礎設施存量資產,爲基礎設施項目提供資金來源,形成投融資良性循環,並與市場共享水電站運營帶來的穩定收益,實現多方共贏。

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據瞭解,嘉實電建REIT的項目原始權益人爲中電建水電開發集團有限公司。公司總裝機約280萬千瓦,截至2023年9月30日,年發電能力超過120億千瓦時。

作爲中電建水電開發集團母公司的中國電力建設集團有限公司(中國電建),則是國務院國資委直接管理的中央企業,亦是服務“一帶一路”建設的龍頭企業。當前,公司則持有境內水電資產裝機規模約500萬千瓦,持續成長能力突出。

中國電建黨委常委、總會計師楊良在嘉實電建REIT上市儀式上表示:“本次電建清潔能源REIT的成功發行,是中國電建積極服務‘雙碳’目標、助力全國能源結構轉型升級的創新實踐;是中央企業踐行‘央企擔當’,貫徹資產經營工作、推動清潔能源投融資模式轉型升級、實現高質量發展的又一探索。”

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記者:普子胥

星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

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探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

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以下爲李慶龍演講節錄:

大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

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當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

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所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

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我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

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一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

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俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

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航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

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第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

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第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

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第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

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第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

趙樂際:投資陸就是投資未來 大門只會越開越大

趙樂際:投資陸就是投資未來 大門只會越開越大

博鰲亞洲論壇2024年年會28日舉行開幕大會,大陸全國人大常委會委員長趙樂際發表主旨演講。(朱紹聖攝)

博鰲亞洲論壇2024年年會28日舉行開幕大會,論壇理事會理事長潘基文出席致詞。(朱紹聖攝)

博鰲亞洲論壇2024年年會28日舉行開幕大會,大陸全國人大常委會委員長趙樂際表示,世界和平發展面臨團結協作或零和對抗的兩種選擇道路,呼籲始終把亞洲的前途命運掌握在自己手中。他還強調,投資中國就是投資未來,中國願與各國加強科技創新合作,培育經濟新增亮點,「大門只會越開越大」。

趙樂際在開幕會發表近20分鐘主旨演講。他表示,世界和平發展面臨嚴峻挑戰,面臨團結協作或零和對抗的兩種選擇道路,攸關世界未來。人類將何處去?他稱,中國的回答是,攜手共建人類命運共同體,貢獻了中國方案。

趙樂際表示,10多年來,中國倡導平等有序的世界多極化,呼籲全球超越集團對抗,並推出共建一帶一路,給世界帶來了繁榮偉大。「和平穩定是亞洲人民的普遍期待」,他呼籲,應高舉共建人類命運共同體旗幟,攜手共建和平安寧。而面對錯綜複雜的國際安全問題,要始終把亞洲的前途命運掌握在自己手中。

趙樂際指,今天亞洲對全球經濟增長貢獻率超過70%。面對世界經濟持續低迷的艱鉅挑戰,他強調要共同落實全球發展的道路,深化各領域互利合作,共同做亞洲合作的實踐者。面對國際上鼓吹分裂對抗的雜音,要共同反對單邊主義、極端利己主義,防止地區和世界淪爲地緣爭奪的腳鬥場。

他說,人類社會發展的實踐告訴我們,封閉必然落後,經濟全球化潮流不可逆轉,任何國家都不可能關起門來。他強調,要反對貿易保護主義和各種形式的脫鉤斷煉,並在合作中尋求共贏;應對共同挑戰,弘揚全人類共同價值,共享人類文明發展。

趙樂際表示,大陸去年經濟增長率在全球主要經濟體中保持領先。他強調,中國正以高質量發展,提供更多機遇。中國將創新發展,以科技創新推動產業創新,加快推動新質生產力。中國願與各國加強科技創新合作,培育經濟新增亮點,促進全球人工智慧健康有序發展。

「大門只會越開越大」,趙樂際強調,中國將主動對接高標準國際經貿規則,打造市場化、法治化、國際化一流營商環境,繼續縮減外資准入負面清單,全面取消製造業領域外資准入限制措施,落實好外資企業國民待遇,提升外籍人員赴中工作,學習旅遊便利度。「投資中國就是投資未來」,他呼籲外資搭上中國發展的快車。

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博鰲論壇理事會理事長潘基文致詞表示,地緣政治與地緣經濟出現令人擔憂的形勢,團結合作、多邊主義纔是必由之路。他深信各國合作而非對抗具有強大力量,面臨共同挑戰,各國領導人必須承擔起自己的責任,呼籲以身作則,讓世界變得可持續與和平。

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什麼?「鹽水雞」是用淘汰雞 行家揭真相 (圖/《食力》提供)

臺灣夜市常見的鹽水雞,在剛吃完油膩的食物後來一點,解膩的效果滿分,是很多人消夜的選擇!但你知道鹽水雞是怎麼來的嗎?其實鹽水雞是用淘汰雞做的,就讓家告訴你什麼是淘汰雞、製作過程如何、吃下肚衛不衛生。

1.鹽水雞是用淘汰雞

根據《食力》報導,雞農的淘汰雞指的是「生蛋率不合格的母雞」,並不是身體狀況差、有病的雞。「小幺雞鹹水雞」加盟主陳永璘表示,雞農將淘汰的蛋雞賣給鹽水雞批發場,批發場再用鹽水燙煮、冷卻,讓雞吃起來的口感爽脆、肉質偏硬、有咬勁。

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2.製作鹽水雞過程

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鹽水雞加盟主陳永璘還說,臺灣的鹽水雞批發場與雞農簽約,當生蛋的母雞吃的飼料比下的蛋還多,就把牠歸類爲淘汰雞,帶去電宰、放血、去毛,經獸醫檢驗合格後用負10度C輸送帶送到吊掛式鍋爐現煮、冷卻、冷凍,宅配給業者。

3.鹽水雞攤販衛不衛生

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鹽水雞攤販的擺攤時間通常爲下午5點到晚上12點,意思是食材會暴露在室溫下7小時,因此開放式工作臺更需要注意環境衛生!依據食品安全,食物放在4~65度C、超過4小時,只要有細菌感染了,都有可能食物中毒。所以購買鹽水雞時,建議選擇有加蓋的工作臺,讓食材保存在適當的溫度。

爲了避免食材交叉污染,購買時先觀察老闆的雙手,是否爲左手戴上扒雞手套,處理食材;右手拿工具,如剪刀、放調味料,兩手分開使用,才能保障吃下去的食物安全無虞。

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