狹路相逢勇者勝 插混SUV大比拼 哈弗梟龍MAX全能電四驅戰力拉滿

狹路相逢勇者勝 插混SUV大比拼 哈弗梟龍MAX全能電四驅戰力拉滿
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這幾年,新能源車大行其道,不光是轎車、包括SUV、MPV等車型都被新能源產品席捲。消費者青睞此類車型,首先都是被其節能環保、低能耗、智能駕駛等新能源車的優點所吸引。除此之外,還能打動消費者的就是此類產品的隱藏技能了!

那這些隱藏技能究竟有多厲害呢?這就要從我們近期對一款受關注度非常高的新能源插混SUV的對比試駕說起。

衆所周知,目前市場上售價在15萬元左右的插混SUV車型非常多,有盤踞市場多年的比亞迪宋(參數丨圖片)PLUS DM-i、新晉選手吉利銀河L7以及後起之秀哈弗梟龍等產品。尤爲值得一提的是哈弗梟龍,其如黑馬般的出現成爲了插混SUV市場的一個攪局者。

哈弗梟龍的產品有兩個序列,其中哈弗梟龍定位緊湊型SUV,共推出3款配置車型,售價區間爲13.98-15.68萬元。而哈弗梟龍MAX定位中型SUV,共推出3款配置車型,售價區間爲15.98-17.98萬元,其將成爲搭載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統的首款車型。

在這一次的對比試駕活動中,哈弗梟龍不僅迎戰了比亞迪宋PLUS DM-i,甚至還正面硬剛了本田CR-V、大衆途觀L以及奧迪Q3等合資品牌SUV插混車型。那麼哈弗梟龍到底實力如何呢,我們就要深度試駕體驗一番。

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從外形來看,哈弗梟龍兩款新車均採用哈弗家族最新的設計語言,進一步提升整車的氣勢。前臉方面,梟龍和梟龍MAX所配備的“7”字形大燈十分搶眼。區別來看,梟龍的前臉採用了純電動車使用較多的封閉式前臉,僅保留了下方的進氣口,造型更顯簡潔。梟龍MAX則是配備網狀結構的格柵設計,這種漸變式無邊中網搭配上犀利的燈組,造型感十足。側面來看,該車依舊是採用貫穿式的腰線,營造視覺上的加長效果。輪圈方面,新車搭配的是19英寸輪圈。

作爲一款SUV車型,梟龍側面雙腰線的設計,進一步體現該車的力量感。另外,車頂的設計微微向下傾斜,營造出轎跑的設計風格。新車的車尾則相對複雜一些。梟龍MAX尾部的設計相對簡約,車尾並沒有使用貫穿式的尾燈造型,更具個性。該車的後包圍與車身採用不同的顏色,再搭配鍍鉻飾條的裝飾,有意增強其運動感。尺寸方面,梟龍的長寬高爲4600/1877/1675mm,軸距爲2710mm。而梟龍MAX的長/寬/高分別爲4758(4771)/1895/1725mm,軸距爲2800mm,定位中型SUV車型。

在內飾上,梟龍車內採用的是雙聯屏設計,儀表爲7英寸、中控屏爲12.3英寸。空調控制是輕觸形式,簡潔美觀。中控臺底部帶有鏤空的儲物格,有利於增大前排儲物空間。整體設計風格也比較偏向年輕、運動化的風格。梟龍MAX則採用三連屏設計,中控屏尺寸爲12.3英寸(三款屏幕尺寸相同),其中副駕駛屏幕專攻娛樂,可以獨立連接藍牙耳機,整體的豪華感更強一些,配置也更豐富,其將會配備全新一代Coffee OS系統,搭載驍龍8155芯片。

在動力方面,梟龍搭載1.5L發動機與前置單電機組成的插電混動系統,發動最大功率101馬力,最大扭矩132牛·米,傳動系統匹配2擋DHT變速箱,純電NEDC續航里程分別爲52km和110km。梟龍MAX則搭載了Hi4智能電混四驅,該系統是由1.5L發動機與前後雙電機組成,綜合功率高達279馬力,綜合扭矩585牛·米,傳動系統匹配2擋DHT變速箱,純電NEDC續航里程爲105km。

這次對比試駕主要是場地體驗,我們重點體驗的是梟龍MAX車型。雖然試駕道路距離不是很長,但駕駛哈弗梟龍MAX時,其起步動作乾脆利落,電動機的輸出並不會像許多電動車一樣來的直接突兀,整個過程比較順暢。另外,我們發現梟龍MAX懸架整體設定還是偏向於舒適風格,比較適合城市道路駕駛。

在挑戰臺階路環節,哈弗梟龍MAX搭載的Hi4電四驅系統直接碾壓競品。我們測試的臺階路分別爲10cm、15cm和20cm高度,且都爲直角設計,與路邊馬路道沿相似。通過體驗可以看出,哈弗梟龍MAX挑戰該項目時,10cm和15cm基本完全構不成難度,面對20cm高度的臺階路時,電混四驅的後軸動力起到明顯的作用,另外智能扭矩控制也保證車輛的動力不會過於直接,幫助車輛輕鬆完成項目。相反,競品在通過上述測試時則十分吃力,甚至還出現無法通過的情況。

梟龍MAX如何做到兩驅的價格買到四驅的體驗,這就不得不提Hi4技術平臺三擎九模智能動態切換的技術優勢了。三擎好理解,插混專用發動機、前電機和後電機,而九模則代表Hi4技術平臺能夠實現的多種工況下的驅動方式。這套複雜的系統,能夠讓車輛在全工況下都具備很好的工作效率,應對任何場景下,都有最好的混動應對策略。

雖然今天對比測試迎來了CR-V等合資車型和最近比較火的宋PLUS DM-i車型,但面對哈弗梟龍和梟龍MAX兩款產品的合圍狙擊,筆者個人覺得哈弗梟龍整體優勢還是很明顯的。因爲哈弗梟龍主打主流消費羣體市場,而梟龍MAX則面向更高階的市場,另外,哈弗梟龍2023年底還將推出純電動產品,屆時通過純電+插混動力的產品矩陣,帶來更強的競爭力。

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作爲消費級都市SUV,哈弗梟龍MAX面對的競爭對手雖然都是市場上關注度較高的插電混動車型,但哈弗梟龍MAX由於有Hi4電四驅系統的加持,此外還有全新咖啡OS智能座艙、全時段的L2+級別智能駕駛輔助以及C-NCAP五星安全設計等賣點。這讓消費者重新刷新了對中型新能源SUV的價值天花板的認知。

畢竟每一位用戶都希望花最少的錢,買到一臺性能拉滿、舒適拉滿、智能拉滿和安全拉滿的新能源SUV。不得不說,哈弗梟龍MAX在新能源時代,爲中國用戶開啓了一個關於“科技平權”的新紀元。

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